Tesla ha archiviato il secondo trimestre del 2026 con 480.126 veicoli consegnati nel mondo, un balzo del 25% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente e un dato nettamente superiore alle attese degli analisti, che in media si fermavano a circa 400.000 unità. La produzione è salita a 451.758 esemplari, in aumento del 10,1% su base annua. Il rimbalzo segue un 2025 segnato da un calo delle vendite del 9% e da una contrazione dell’utile netto del 46%, innescati dalla reazione avversa dei consumatori all’attivismo politico di Elon Musk.

La geografia del recupero è disomogenea. Secondo le stime degli analisti di Francoforte, l’Europa ha trainato la crescita con un incremento attorno al 40%, sostenuto anche da un’impennata del 300% delle immatricolazioni in Germania a maggio. I dati dell’Associazione dei costruttori europei confermano un aumento del 77% delle nuove registrazioni di Tesla nell’Unione nei primi cinque mesi dell’anno. In Cina la domanda è rimasta solida, mentre in Nord America le vendite sono arretrate del 21%, penalizzate dall’eliminazione del credito d’imposta federale di 7.500 dollari decisa dall’amministrazione Trump e da un mercato interno meno reattivo. Il distacco progressivo tra Musk e l’ex presidente, consumatosi nell’ultimo anno, ha attenuato le tensioni che avevano alimentato boicottaggi e atti vandalici in Europa e negli Stati Uniti.

Nonostante i numeri, il titolo Tesla ha ceduto fino all’8% nella seduta di giovedì, azzerando i guadagni delle sedute precedenti. Da Pechino, il primato mondiale delle vendite di auto elettriche resta nelle mani di BYD, che nello stesso trimestre ha consegnato 557.090 veicoli. L’attenzione dei mercati, osservano gli analisti statunitensi, si è spostata dal contatore delle consegne alle scommesse di Musk su intelligenza artificiale, guida autonoma e robotica umanoide: la società prevede di investire oltre 25 miliardi di dollari nel 2026, il triplo dell’anno precedente, per accelerare la produzione dei robot Optimus e dei taxi autonomi Cybercab. Nel frattempo, la gamma per il grande pubblico si è ridotta a tre modelli, con la Model Y e la Model 3 che rappresentano la quasi totalità delle vendite, mentre il Cybertruck fatica a superare le 12.000 unità.

Il prossimo appuntamento è fissato per il 22 luglio, quando Tesla pubblicherà i risultati finanziari completi del trimestre. Sarà l’occasione per verificare se la ripresa dei volumi si traduce in un miglioramento dei margini, in un contesto in cui il business dell’accumulo energetico ha già mostrato segnali di vitalità, con 13,5 gigawattora installati, in crescita del 53% rispetto ai primi tre mesi dell’anno.