Dans la nuit du vendredi au samedi, le conflit yéménite a connu une escalade spectaculaire. Les combattants houthis, qui contrôlent de larges pans du nord du Yémen, ont lancé des salves de missiles balistiques et de drones contre les installations pétrolières saoudiennes d’Aramco dans les ports stratégiques de Jizan et Yanbu, sur la mer Rouge. Selon des sources de sécurité au Yémen et des images satellite, des incendies importants se sont déclarés à la raffinerie de Jizan, tandis que des systèmes de défense aérienne, dont une batterie Patriot opérée par la Grèce, interceptaient deux missiles visant Yanbu, le principal terminal d’exportation pétrolière du royaume. En riposte, la coalition militaire menée par l’Arabie saoudite a frappé des sites de lancement de missiles et des dépôts d’armes houthis à Hodeïda et dans les provinces de Ma’rib et d’al-Jawf.

Ces échanges de tirs s’inscrivent dans une semaine d’escalade déclenchée par l’annonce houthie d’un « blocus naval » contre l’Arabie saoudite, suivie de l’attaque de deux pétroliers saoudiens en mer Rouge. Le mouvement Ansar Allah, soutenu par Téhéran, présente ces actions comme une riposte au « blocus imposé par Riyad au Yémen depuis près de douze ans ». Son porte-parole militaire, Yahya Saree, a affirmé que toutes les infrastructures vitales saoudiennes sont désormais des cibles légitimes si la coalition poursuit ses opérations. À Riyad, la coalition a qualifié ses propres frappes de « réponse militaire proportionnée », promettant de sévir sans « aucune indulgence » en cas de nouvelles provocations. Washington, par la voix du président Donald Trump, a quant à lui tenu l’Iran pour responsable des actes houthis et menacé de « sanctions militaires lourdes », tout en laissant ouverte la voie à des négociations.

Au-delà des dégâts matériels, cette poussée de violence a des implications immédiates pour les marchés énergétiques mondiaux. La mer Rouge, par où transite une part significative du pétrole et du gaz vers l’Europe via le canal de Suez, est devenue un corridor vital pour Riyad depuis que les tensions dans le détroit d’Ormuz perturbent les exportations iraniennes et menacent la navigation. Les analystes du secteur pétrolier notent qu’au moins neuf pétroliers ont déjà modifié leur route pour éviter la zone, et le prix du baril de Brent a brièvement dépassé les 100 dollars avant de refluer légèrement après le passage réussi de deux supertankers chinois par le détroit de Bab el-Mandeb. Toutefois, l’incertitude demeure : si les infrastructures d’Aramco venaient à être durablement endommagées, les répercussions sur l’approvisionnement européen pourraient être sévères.

Ce regain de tension au Yémen survient alors que la guerre entre l’Iran et les États-Unis montre des signes d’accalmie : aucune frappe américaine ni riposte iranienne n’a été signalée depuis samedi, après treize nuits consécutives de bombardements. Mascate a dépêché une délégation à Téhéran pour discuter de la sécurité du détroit d’Ormuz et relancer les pourparlers entre Washington et la République islamique. Parallèlement, Londres s’apprête à accueillir une conférence sur la liberté de navigation dans cette voie stratégique, réunissant responsables américains et britanniques. La visite prévue du Premier ministre israélien à la Maison Blanche pourrait ajouter une dimension régionale à ces discussions. L’interconnexion des fronts — Yémen, Iran, Mer Rouge — place ainsi les chancelleries occidentales face à un risque de conflagration plus large, où la sécurisation des flux pétroliers devient un enjeu de sécurité collective.