En la madrugada del 9 de julio, drones ucranianos impactaron contra dos depósitos de combustible en las regiones rusas de Tver y Stávropol, y provocaron incendios en dos tanqueros en el golfo de Taganrog, en el mar de Azov. El Ministerio de Defensa ruso informó que sus sistemas de defensa aérea interceptaron y destruyeron 73 aeronaves no tripuladas sobre doce regiones del país, incluida la península de Crimea. Los gobernadores locales confirmaron que los incendios fueron controlados sin víctimas mortales, aunque en Stávropol las llamas alcanzaron reservorios con materiales inflamables y se evacuó a los residentes cercanos.

Desde Moscú, las autoridades describieron los incidentes como ataques repelidos en su mayoría, con daños materiales limitados. El gobernador de Rostov, Yuri Sliusar, precisó que los dos tanqueros siniestrados estaban vacíos y que sus tripulaciones fueron evacuadas. En contraste, el comandante de las Fuerzas de Sistemas No Tripulados de Ucrania, Robert Brovdi, afirmó que en las 72 horas previas sus unidades habían alcanzado más de veinte embarcaciones rusas en el mar de Azov, entre ellas al menos ocho petroleros, un buque de carga seca, un ferry y una draga. Según Kiev, la operación busca interrumpir la ruta de suministro de combustible hacia la península de Crimea, anexada por Rusia en 2014.

Analistas militares occidentales interpretan esta escalada como un esfuerzo sistemático por degradar la logística energética rusa en el flanco sur. La campaña ucraniana contra refinerías y depósitos, que se ha intensificado en los últimos meses, ya ha afectado a todas las grandes plantas de procesamiento del país, según balances de inteligencia de fuentes abiertas. En el plano interno, el gobierno ruso mantiene restricciones a la venta de gasolina en la mayoría de las regiones, un reflejo de la presión que los ataques ejercen sobre la cadena de distribución de combustibles.

Desde América Latina, observadores del conflicto señalan que la extensión de las hostilidades al mar de Azov introduce un nuevo vector de inestabilidad en una zona de tránsito de hidrocarburos, aunque el impacto inmediato sobre los mercados globales de energía es acotado. La falta de verificación independiente sobre el número real de buques dañados mantiene abierta la disputa narrativa entre las partes. El mando ucraniano ha anticipado que las operaciones continuarán, mientras que el Kremlin no ha emitido comentarios adicionales sobre las pérdidas navales. Se espera que la situación sea abordada en los márgenes de la cumbre de la OTAN que se celebra en Ankara, donde el presidente Volodímir Zelenski ha solicitado sistemas de defensa aérea adicionales.