Lando Norris firmó este sábado en el Hungaroring un desenlace de clasificación vibrante y lleno de consecuencias. El actual campeón del mundo arrebató la pole position a Lewis Hamilton por apenas 12 milésimas de segundo (1:17.207 frente a 1:17.219), una diferencia que devolvió a McLaren a la cima después de diez grandes premios de monopolio absoluto de Mercedes en la sesión del sábado. Sin embargo, la alegría del británico llegó acompañada de dos investigaciones que acabaron transformando por completo el orden de salida.

Los comisarios de la FIA sancionaron a Hamilton con tres posiciones en la parrilla por obstaculizar de manera innecesaria a Oscar Piastri durante la Q3. El piloto de Ferrari, que ya había completado su último intento, permaneció en la trazada de la curva 1 cuando el australiano de McLaren se lanzaba a por su vuelta rápida, obligándole a abortar la tentativa. «Me dijeron que venía cuando ya estaba en el vértice detrás de mí; no tenía ni idea de que se acercaba, creía que todos habían terminado», explicó un contrariado Hamilton, que pasó de la primera fila al quinto lugar. La sanción elevó a Charles Leclerc al segundo puesto e impulsó a Piastri y Max Verstappen a la segunda línea.

La reorganización no acabó ahí. El líder del Mundial, Kimi Antonelli, fue igualmente penalizado con tres puestos por no reducir suficientemente la velocidad bajo bandera amarilla, provocada por un trompo de Verstappen en la última curva. El italiano de Mercedes, que había sido cuarto, cayó a la séptima plaza, justo por detrás de su compañero George Russell. De este modo, la parrilla definitiva dejó a Norris en cabeza, escoltado por Leclerc, y situó a Hamilton y Antonelli —los dos principales aspirantes al título— en la tercera y cuarta fila respectivamente, un escenario inédito en un campeonato dominado hasta ahora por las flechas de plata.

Desde la óptica latinoamericana, la clasificación dejó sensaciones encontradas. Franco Colapinto, único representante argentino en la parrilla, logró sobreponerse a un viernes accidentado (cedió la FP1 a Paul Aron y chocó en la FP2) para alcanzar la Q2 y partir 13°, a sólo dos décimas de su compañero Pierre Gasly. «Creo que estaba para más; la falta de rodaje y un problema de temperatura en los neumáticos me perjudicaron en la Q2», analizó el piloto de Alpine. El brasileño Gabriel Bortoleto (Audi) largará 14°, mientras que el mexicano Sergio Pérez (Cadillac) cerrará la formación desde la última plaza, lastrado por problemas mecánicos que le impidieron rodar en los terceros libres.

La carrera de este domingo se presenta como una oportunidad de oro para que Norris reduzca los 56 puntos que le separan de Antonelli en la clasificación general (204 a 148) y para que Ferrari —con Hamilton ahora retrasado— intente recortar la ventaja de Mercedes en el certamen de constructores, justo antes del parón veraniego. En un trazado tan revirado y poco propicio para los adelantamientos, la pole position cobra un valor estratégico mayúsculo, y el británico de McLaren, que no ganaba desde Bélgica, tiene ante sí la ocasión de reengancharse a la lucha por el bicampeonato.