El mercado de pilotos de MotoGP vivió un giro sísmico este jueves con la confirmación de que Francesco Bagnaia defenderá los colores de Aprilia Racing a partir de la temporada 2027. El turinés, campeón del mundo en 2022 y 2023, rubricó un vínculo de cuatro años que lo mantendrá sobre la RS-GP hasta finales de 2030, una duración inusualmente larga en la categoría reina. Junto a Marco Bezzecchi, quien ya tiene contrato vigente, la escudería de Noale alineará una pareja íntegramente italiana, un movimiento que la prensa de ese país califica como un gesto de orgullo deportivo nacional.

La salida de Bagnaia de Ducati pone fin a una era dorada. Con la máquina de Borgo Panigale, el piloto acumuló 41 victorias, 86 podios y 35 poles en la clase mayor, cifras que, según medios brasileños, solo superan las leyendas Giacomo Agostini y Valentino Rossi entre los italianos. Su decisión de emigrar se fraguó, de acuerdo con reportes del sudeste asiático, tras una temporada 2025 complicada por la irrupción de Marc Márquez y el rendimiento irregular de la GP25, que lo relegó al quinto puesto final. La oferta de Aprilia, que en 2026 lidera los campeonatos de pilotos, equipos y constructores, resultó irresistible.

Massimo Rivola, director ejecutivo de Aprilia Racing, enmarcó el fichaje en un contexto más amplio de resurgimiento del deporte italiano. En declaraciones recogidas por medios italianos e indonesios, citó los éxitos recientes de Kimi Antonelli en Fórmula 1, Jannik Sinner en el tenis y Federica Brignone en los Juegos Olímpicos de Invierno como prueba del valor de la apuesta por el talento nacional. La llegada de Bagnaia coincide, además, con la revolución técnica de 2027: los nuevos motores de 850cc redefinirán la parrilla, y Aprilia confía en que la experiencia del bicampeón en el desarrollo de la Ducati acelere la adaptación a las nuevas reglas.

El anuncio, sin embargo, deja en el aire el futuro inmediato de Jorge Martin. El vigente campeón del mundo, que compite con Aprilia esta temporada, no ha recibido una comunicación oficial de despedida, a diferencia del procedimiento que siguió Ducati al anunciar primero la salida de Bagnaia y luego el fichaje de Pedro Acosta. Desde la prensa indonesia se subraya la incertidumbre del español, quien en Assen admitió no saber nada sobre su destino y optó por centrarse en su rendimiento actual. “Solo puedo desearle lo mejor a Pecco”, declaró Martin, evitando cualquier polémica.

Con este movimiento, Aprilia proyecta su ambición más allá del presente. La dupla Bagnaia-Bezzecchi se perfila como uno de los ejes de la nueva era del motociclismo, mientras la fábrica de Noale se prepara para defender su liderazgo actual y afrontar el cambio reglamentario con dos pilotos de primer nivel. La próxima cita en el circuito de Assen será, para Martin, una oportunidad de reivindicarse; para Bagnaia, el inicio simbólico de una cuenta atrás que culminará en 2027.