In mehreren Städten Nord- und Südamerikas berichten Anwohner von erheblichen Einbußen ihrer Lebensqualität. In La Plata, Argentinien, können Bewohner eines 21-stöckigen Gebäudes nach eigenen Angaben seit längerem nicht mehr schlafen, weil sie von vier gastronomischen Betrieben mit Nachtbetrieb umgeben sind. Die Musik und die Begleitumstände – alkoholisierte Personen, Flaschen, Geschrei – hielten bis in die frühen Morgenstunden an, so eine Anwohnerin. In Mar del Plata, ebenfalls Argentinien, klagen Anwohner über illegale Autorennen auf der Ruta 88, die fast jede Nacht stattfänden und den Verkehr gefährdeten. In Detroit, USA, verzeichnen Krankenhäuser eine Zunahme schwerer Verletzungen durch E-Bikes, die Geschwindigkeiten von bis zu 45 km/h erreichen können. Und in Ribeirão Preto, Brasilien, wurde einem Jugendlichen innerhalb eines Jahres zum zweiten Mal das Fahrrad vor der Haustür geraubt.

Die bestätigten Fakten zeichnen ein Bild wiederkehrender Muster. In La Plata erklärte die städtische Hotline, man nehme keine weiteren Lärmbeschwerden entgegen, da die Lokale über eine Genehmigung verfügten; stattdessen wurde eine Nachbarschaftsmediation vorgeschlagen. In Mar del Plata räumten Polizisten ein, dass die Raser bei Eintreffen der Streifen entkämen. In Detroit berichtete der Notarzt Robert Sherwin von Verletzungen, die von leichten bis zu schweren Traumata reichten, und wies darauf hin, dass E-Bikes der Klasse 3 eher Kraftfahrzeugen glichen. In São Paulo ergaben Geschwindigkeitsmessungen auf der stark befahrenen Fahrradspur der Avenida Faria Lima, dass E-Bikes mit 34 bis 35 km/h unterwegs waren – oberhalb der zulässigen 32 km/h, ab der sie als Kleinkrafträder gelten und auf Radwegen verboten sind.

Offene Fragen bestehen in mehreren Fällen. In La Plata ist unklar, ob die Behörden Lärmmessungen in den Wohnungen vornehmen werden. In Mar del Plata blieben Beschwerden beim Centro de Operaciones y Monitoreo ohne konkrete Antwort. In São Paulo hat die Stadtverwaltung eine öffentliche Konsultation zur Regulierung von E-Bikes abgeschlossen, wobei ein Tempolimit von 20 km/h im Gespräch ist; Branchenvertreter plädieren für differenzierte Grenzwerte. In Ribeirão Preto kündigte die Sicherheitsbehörde eine Verstärkung der Streifen an, nachdem es zu einem Raubüberfall gekommen war, bei dem ein Hund angeschossen wurde.

Die Vorfälle sind Teil eines größeren Trends. In La Plata beklagen Anwohner des Viertels La Cumbre eine Zunahme von Einbrüchen und Überfällen, die sie zu Selbsthilfemaßnahmen wie nächtlichen Wachen und WhatsApp-Gruppen greifen lassen. In New York City, so eine Studie der NYU Langone Health, machten E-Bike- und Scooter-Unfälle im Jahr 2023 mehr als die Hälfte der entsprechenden Traumafälle aus, nach weniger als 10 Prozent im Jahr 2018. Die Ermittlungen in allen genannten Städten dauern an; Festnahmen oder konkrete Maßnahmen stehen in den meisten Fällen noch aus.