US-Präsident Donald Trump hat den Iran am Freitag beschuldigt, mit einem Drohnenangriff auf ein Frachtschiff in der Straße von Hormus die geltende Waffenruhe gebrochen zu haben. In einem Beitrag auf seiner Plattform Truth Social erklärte Trump, die Islamische Republik habe mindestens vier Angriffsdrohnen auf Schiffe abgefeuert, die die Meerenge durchquerten. Eine der Drohnen habe das Oberdeck eines großen und teuren Frachters getroffen; das Schiff sei beschädigt worden, habe seine Fahrt aber fortsetzen können. Drei weitere Drohnen seien von US-Streitkräften abgeschossen worden. Trump bezeichnete den Vorfall als „törichte Verletzung unseres Waffenstillstandsabkommens“. Der Angriff hatte sich am Vortag vor der Küste Omans ereignet; nach Angaben der britischen Seefahrtsbehörde UKMTO wurde der Frachter von einem unbekannten Projektil getroffen, Verletzte gab es nicht. Es ist der erste derartige Zwischenfall seit der Unterzeichnung einer vorläufigen Waffenruhe-Vereinbarung zwischen Washington und Teheran am 18. Juni.

Aus Washingtoner Sicht stellt der Angriff einen klaren Bruch des Memorandums of Understanding (MoU) dar, das unter anderem die freie und ungehinderte Passage durch die strategisch wichtige Wasserstraße für mindestens 60 Tage vorsieht. Die USA und die Staaten des Golf-Kooperationsrates wiesen in einer gemeinsamen Erklärung jegliche iranischen Ansprüche auf Kontrolle oder Gebührenerhebung im Hormus zurück. Teheran hingegen beharrt auf seiner Deutungshoheit: Die Revolutionsgarden (IRGC) erklärten, nur die von Iran festgelegten Routen böten sichere Durchfahrt; die von Oman und der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) eingerichtete südliche Korridorroute sei nicht autorisiert. Der iranische Vizeaußenminister Kazem Gharibabadi schrieb auf X, eine sichere Passage könne nicht unter „mehrdeutigen Vereinbarungen, parallelen Routen oder Entscheidungsprozessen, die Irans Rolle als Küstenstaat nicht berücksichtigen“, garantiert werden. Iran hat die Verantwortung für den Angriff nicht offiziell übernommen, doch US-Regierungsvertreter machten Teheran gegenüber Nachrichtenagenturen dafür verantwortlich.

Die unmittelbaren Folgen des Vorfalls sind bereits spürbar. Die IMO setzte die Evakuierung von rund 600 Schiffen und 11.000 Seeleuten, die seit Kriegsbeginn im Golf festsitzen, vorläufig aus. Der Schiffsverkehr durch die Meerenge, der sich in den Tagen zuvor auf bis zu 57 Durchfahrten täglich erholt hatte, ging nach dem Angriff wieder zurück. Die Rohölpreise, die am Freitag zunächst um mehr als fünf Prozent gefallen waren, verzeichneten im Tagesverlauf erneute Unsicherheit. Fachleute warnten davor, die Krise für beendet zu erklären; die grundlegenden Differenzen über die Kontrolle der Straße von Hormus, durch die normalerweise ein Fünftel der globalen Öl- und Gasexporte fließt, seien nicht ausgeräumt.

Das am 18. Juni in der Schweiz unterzeichnete MoU beendete eine seit dem 28. Februar andauernde militärische Auseinandersetzung, die mit amerikanischen und israelischen Luftschlägen gegen Iran begonnen hatte. Es sieht eine 60-tägige Feuerpause, die Aufhebung der gegenseitigen Seeblockaden und die Aufnahme von Verhandlungen über ein dauerhaftes Friedensabkommen vor. Zu den strittigsten Punkten zählt die künftige Governance der Straße von Hormus: Washington pocht auf gebührenfreie, bedingungslose Durchfahrt, während Teheran sich das Recht vorbehält, Transitgebühren zu erheben und die Routenhoheit auszuüben. Eine eingerichtete direkte Kommunikationslinie zwischen den Streitkräften soll Zwischenfälle verhindern. Die nächste Runde technischer Gespräche wird noch vor Ende Juni erwartet; der Ausgang bleibt offen.