Die Honda Motor Co. hat die Produktion und den Verkauf des Prologue, ihres ersten rein batterieelektrischen SUV für den nordamerikanischen Markt, zum Modelljahr 2026 eingestellt. Im ersten Halbjahr 2026 wurden in den Vereinigten Staaten lediglich 8.407 Einheiten abgesetzt, ein Rückgang von 48,5 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Nach dem Auslaufen staatlicher Steueranreize war die Nachfrage im Dezember 2025 um 88,6 Prozent auf nur noch 932 Fahrzeuge eingebrochen. Der auf der Ultium-Plattform von General Motors basierende Prologue wird damit nach dem Schwestermodell Acura ZDX zum zweiten Elektro-SUV der Gruppe, das vorzeitig aus dem Programm genommen wird. Aus japanischer Konzernsicht richtet sich der Fokus nun auf eine neue Hybrid-Plattform (PF2) mit dem Ziel, bis 2030 jährlich 1,3 Millionen Hybride zu verkaufen.

Dieser Rückzug steht in scharfem Kontrast zur Dynamik chinesischer Anbieter. Xiaomi hat mit dem SkyNomad ein elektrisches SUV-Projekt vorgestellt, das auf der modularen Kunlun-Plattform einen vollständig rekonfigurierbaren Innenraum mit KI-gestützter Personalisierung verbindet; die Markteinführung ist zunächst in China vorgesehen. Leapmotor bringt mit dem C10 ein mittelgroßes SUV mit Range-Extender-Technologie (REEV) nach Argentinien, das eine rein elektrische Reichweite von 150 Kilometern und eine Gesamtreichweite von über 1.000 Kilometern verspricht. In Mexiko hat BYD den King 2027 als Plug-in-Hybrid-Limousine mit einer auf 170 Kilometer gesteigerten Elektro-Reichweite lanciert, während Mitsubishi in Indonesien für den Xforce eine Hybridvariante einführte und eine Verdopplung der monatlichen Verkäufe auf 1.000 Einheiten anstrebt.

Parallel dazu rüsten etablierte Hersteller ihre konventionellen SUV-Baureihen mit Komfort- und Assistenzsystemen auf. Audi legt das Modelljahr 2027 des Q3 und Q3 Sportback mit erweiterter Serienausstattung, einem Beifahrer-Display und verbessertem adaptivem Tempomat auf. Nissan bewirbt den X-Trail in Argentinien mit seinem e-Power-Hybridsystem, 15 Assistenzsystemen und einem auf Raumgefühl ausgelegten Innenraum. Peugeot offeriert den 5008 in Mexiko mit einem modularen Siebensitzer-Interieur und einem 21-Zoll-Panorama-Cockpit. In Indonesien öffnete Geely die Vorbestellungen für den Coolray, einen kompakten SUV mit turbogeladenem 1,5-Liter-Motor und 14,6-Zoll-Touchscreen, der gegen japanische und koreanische Modelle antreten soll.

Die Entwicklungen zeichnen ein fragmentiertes Bild der globalen SUV-Märkte. Während in den USA das Auslaufen von Fördermaßnahmen die Nachfrage nach reinen Elektrofahrzeugen einbrechen lässt und Honda sich auf Hybride zurückzieht, nutzen chinesische Konzerne die Lücke, um mit preislich aggressiven, technologisch aufgeladenen Modellen in Lateinamerika und Südostasien Marktanteile zu gewinnen. In Argentinien etwa stiegen die Verkäufe von Honda im ersten Halbjahr 2026 um 45,2 Prozent, angetrieben vom neuen HR-V, der jedoch weiterhin auf einen reinen Verbrenner setzt. Der nächste Prüfstein wird die kommerzielle Markteinführung des Xiaomi SkyNomad in China sein, ebenso wie die Fähigkeit von Leapmotor und BYD, ihre ambitionierten Ziele in preissensiblen Märkten zu realisieren.