7月6日至7日，三艘商业油轮在霍尔木兹海峡及附近海域接连遭不明射弹和无人机攻击，其中卡塔尔籍液化天然气运输船“阿尔雷卡亚特”号轮机舱起火，船员紧急求救并撤离；一艘沙特籍超大型原油轮“韦迪安”号同样受损。英国海上贸易行动办公室（UKMTO）确认，第三艘船在24小时内被无人机击中，船体结构轻微受损，无人伤亡。这是自2月底美国与以色列对伊朗开战以来，首次有卡塔尔LNG船遭直接命中，也是临时停火谅解备忘录签署后最严重的航运中断事件。

围绕袭击责任，各方立场尖锐对立。卡塔尔外交部发言人安萨里明确指认伊朗发动了“不可接受的攻击”，称多哈将追究德黑兰“全部法律责任”，并谴责此举严重违反国际法、威胁全球能源安全。伊朗官方电视台援引匿名消息暗示，涉事船只因无视警告而遭打击，但政府未正式承认责任。美方官员向多家媒体证实，伊朗伊斯兰革命卫队发射了至少两枚导弹，并动用无人机。德黑兰此前已多次宣布，只有经其批准的航线才是安全的，并警告任何美方干预都将招致“迅速而果断的回应”。华盛顿则坚持海峡必须保持自由通行，拒绝伊朗对过往船只收费的主张。

霍尔木兹海峡承载着全球约两成石油和液化天然气贸易量，此次袭击立即引发能源市场震荡：欧洲天然气价格一度上涨6%，布伦特原油期货同步攀升。对亚洲主要能源进口国而言，海峡的持续不稳定正推高运输成本和安全溢价。中国、日本、韩国等国的原油和LNG进口高度依赖该通道，航运界消息显示，部分船东已开始重新评估航线风险，一些原定经阿曼一侧美方保障航道通行的船只临时改道或徘徊不前。分析人士指出，若伊朗成功将收费和航线审批制度化，将从根本上改写数十年来国际海峡自由通行的规则，对依赖海上能源运输的东亚经济体构成长期挑战。

此次连串攻击发生在美国总统特朗普宣布为伊朗最高领袖哈梅内伊葬礼“暂停一周”军事行动之后，也正值美伊间接谈判陷入停滞。双方在卡塔尔多哈的上一轮会谈未取得公开进展，伊朗外长阿拉格齐更于7日表示，在以色列完全撤出黎巴嫩并实现停火之前，伊朗不会恢复与美国的谈判。这使得旨在全面重启海峡通行、限制伊朗核计划并永久结束战争的协议前景更加黯淡。目前，哈梅内伊的葬礼仍在进行，其子穆杰塔巴已继任最高领袖，而美方已发出“达成协议或终结任务”的最后通牒。航运数据显示，尽管风险加剧，过去数日仍有逾百艘船只以不同航线通过海峡，但安全形势的恶化正迫使各方重新评估临时停火框架的可持续性。