也门方面宣布封锁曼德海峡后，两艘原计划通过该海峡运输沙特原油的巴基斯坦船只被迫折返，布伦特原油价格随即升至每桶91.47美元。曼德海峡的阻断与霍尔木兹海峡持续数月的大规模封锁形成叠加，全球最重要的两条能源运输通道同时受限，直接威胁约20%的全球石油海运量。国际能源署执行干事比罗尔在华盛顿一场活动中表示，如果霍尔木兹海峡无法在数周内恢复通行，“世界应当为能源安全感到担忧”。

国际能源署指出，原油市场尚未出现全面危机，主要得益于几项缓冲因素。海湾产油国正通过替代路线维持出口，沙特阿拉伯利用东西向输油管道绕过霍尔木兹海峡，经红海从曼德海峡出口，但该路线如今也面临风险。阿联酋外贸国务部长萨尼·宰尤迪对CNBC阿拉伯频道表示，阿联酋已启动一项旨在将对霍尔木兹海峡的依赖降至“零”的战略，一条替代出口路线预计年底前完工，同时还在研究经伊拉克巴士拉连接土耳其和叙利亚的第三出口通道。此外，美国、巴西、委内瑞拉和哈萨克斯坦的增产部分抵消了海湾地区的供应损失，中国原油进口量较战前水平下降近50%，国际能源署成员国协调释放的约2.9亿桶战略储备也持续流入市场。

然而，缓冲作用正显现出边界。比罗尔强调，炼厂活动和成品油供应并未与原油交付同步恢复，柴油和汽油市场比原油市场更为紧张。天然气方面，来自美国和加拿大的液化天然气出口弥补了霍尔木兹海峡中断造成的约70%的供应缺口，但若海湾液化天然气出口继续延迟，欧洲在冬季储气关键期将面临更持久的市场紧张。从区域影响看，亚洲所受冲击最为直接，日本、韩国以及巴基斯坦、孟加拉国、印度等发展中国家承受了最严重的能源成本压力，部分地区的家庭被迫转向木柴和动物粪便等有害燃料。

国际能源署重申，包含“全面且无条件重新开放”霍尔木兹海峡的冲突解决方案，是防止全球能源安全进一步恶化的关键。下一步市场焦点将集中于曼德海峡的实际通行情况、阿联酋替代出口路线的投产进度，以及国际能源署成员国是否会启动剩余超过10亿桶战略储备中的新一批释放。