7月12日，商船GFS Galaxy在阿曼穆桑代姆省海岸约九海里处遭袭，引擎室起火并严重受损，船员被迫弃船。阿曼海事安全中心确认23名船员获救，一名印度籍船员失踪，搜救仍在进行。印度外交部声明，船上11名印度公民中10人已获救，正与阿曼当局协调搜救，并感谢阿方支持。这是近期该水域第三起针对取道阿曼沿岸船只的攻击事件。

各方对袭击责任各执一词。美国中央司令部指责伊朗革命卫队“公然攻击”这艘塞浦路斯旗集装箱船，并以此为由发动本周第三轮打击，称已打击超过300个伊朗军事目标。伊朗革命卫队则表示，因多艘船只使用“未经批准的路线”而发射警告性射击，并宣布关闭霍尔木兹海峡，“直至美国干预结束”。阿曼方面未公开指责袭击方，但其海事中心主导了救援，并据报已提出一项双走廊方案，将海峡划分为北（伊朗领海）南（阿曼领海）两条分隔通道，以管控航行秩序。

袭击事件发生在美伊军事对峙急速升温之际。此前数日，美方因对伊朗报复而发动连续打击，伊朗则向巴林、科威特、卡塔尔和阿联酋的美军基地发射导弹与无人机，卡塔尔内政部称有平民因弹片受伤。巴基斯坦外长与伊朗外长通话，呼吁遵守2026年6月伊斯兰堡备忘录中的缓和路线。这些交火危及今年2月美以联合打击伊朗后达成的临时停火安排，也使持续中的瑞士谈判前景不明。

霍尔木兹海峡承载全球约两成石油运输，其安全直接关联能源价格与供应链稳定。印度作为主要能源进口国，已有多次商船及船员遇袭记录：2026年6月，美方攻击油轮Settebello导致三名印度海员死亡；3月油轮Skylight遇袭致15名印度船员受伤。新德里一方面通过外交渠道向华盛顿提出交涉，另一方面反复呼吁“立即缓和”并恢复国际法下的自由航行。中国同样是海峡通行的重要受益方，该区域紧张态势促使北京在印度洋安全议题上维持谨慎观察，同时寻求通过多边机制保护航运利益。

目前，失踪船员的搜索仍在继续，美伊均未释放停火信号，博弈焦点已从直接军事行动转向对航道控制权的争夺。阿曼的调停与双走廊倡议成为降低误判风险的关键选项，但其落实需伊朗放弃“海峡管理权”主张，而美方则须接受伊朗在水域的部分执法角色，双方此前并无互信基础，后续外交接触与军事动向将决定事态走向。