美国汽车协会（AAA）数据显示，全美常规汽油均价周四降至每加仑3.999美元，这是自3月30日以来首次跌破4美元的心理关口。价格回落发生在总统特朗普与伊朗签署初步协议之后，该协议要求德黑兰稀释其高浓缩铀库存，并豁免部分美国主导的制裁。尽管降幅微小，但这一变化标志着持续近三个月的能源价格高压出现松动，此前汽油价格在5月曾触及每加仑4.56美元的峰值。

此次价格下行的核心驱动力来自霍尔木兹海峡通航前景的改善。自2月28日美国对伊朗发动军事打击以来，这条承载全球约五分之一石油运输的关键水道实际上处于封锁状态，推动国际原油价格一度突破每桶100美元，并引发了一场历史性的能源危机。新签署的谅解备忘录为海峡的重新开放铺平了道路，市场迅速做出反应：周四原油价格下跌超过3%，美国原油期货跌至每桶75美元以下，直接传导至成品油终端售价。

从更广泛的亚洲视角看，海峡封锁期间，中国、印度等主要石油进口国承受了显著的输入性通胀压力。印度国内汽油价格在过去三个月内上涨约7%，凸显了亚洲经济体对中东地缘政治震荡的高度敏感性。随着伊朗石油出口制裁的豁免条款逐步落实，亚洲炼油商有望重新获得更具竞争力的伊朗原油供应，这对于正寻求能源进口多元化的中国而言，将提供一定的议价空间和供应链缓冲。不过，地区观察家提醒，协议目前仍处于初期阶段，实际执行进度将决定亚洲市场的受益程度。

展望未来，能源咨询公司Rapidan Energy Group的分析指出，尽管汽油价格已从战争高点回落，但低库存水平将使价格在2027年之前难以降至战前每加仑3美元以下的水平。冬季需求回落可能带来更明显的跌幅，但地缘政治风险溢价不会完全消失。美伊关系的后续走向、霍尔木兹海峡航行自由的实际恢复程度，以及OPEC+的产量决策，将继续成为影响全球能源成本和中国等亚洲制造业大国经济运行的关键变量。