美国总统特朗普于7月14日突然撤销了此前一天刚刚宣布的一项计划，即对通过霍尔木兹海峡的商船征收相当于其货物价值20%的费用。根据白宫及特朗普本人在社交媒体上的声明，这一转变源于与中东领导人的“高度建设性对话”，取而代之的是海湾国家承诺在美国进行“大规模”贸易与投资。与此同时，美国军方恢复了对伊朗港口的海上封锁，仅针对进出伊朗或载有伊朗货物的船只，此举于格林威治时间当日晚间生效。

围绕这一关键水道的控制权与通行规则的博弈，揭示了冲突各方截然不同的法律与安全叙事。美国方面，特朗普及其官员此前曾多次援引国际法，强调任何国家都无权对国际水道征收通行费，国务卿鲁比奥和副总统万斯均公开表达过这一立场。然而，特朗普在7月13日宣布美国将成为该海峡的“守护者”并收取费用，以补偿美国提供的安全保障。这一矛盾姿态被外界广泛视为一种谈判策略。伊朗方面则坚持其对海峡拥有历史性控制权，并警告不会允许美国“干涉”。伊朗外长阿拉格齐曾讽刺特朗普的收费提议，称伊朗才是海峡的守护者，且会“更公平”地收费。

国际社会，尤其是主要航运国和机构，对任何单方面征收通行费的行为表达了强烈反对。联合国国际海事组织（IMO）明确表示，国际法没有依据对仅用于过境的国际海峡强制征收通行费。德国航运巨头赫伯罗特称该提议“根本上是错误的”，指出霍尔木兹海峡不同于苏伊士或巴拿马运河，缺乏大规模基础设施投资的收费理由。代表全球船东的行业组织也警告，此类费用将增加运输成本，扰乱全球供应链，并可能推高能源和消费品价格。这些反对声音构成了强大的国际压力，可能加速了华盛顿的政策回调。

对于中国和亚洲经济体而言，霍尔木兹海峡的稳定与自由通行具有直接的经济安全意义。该海峡承载着全球约五分之一的石油贸易，以及大量运往亚洲的液化天然气。任何通行费或封锁措施，无论由哪一方实施，都会立即冲击国际油价并威胁能源进口成本。分析人士指出，特朗普政府以投资协议替代通行费的做法，实质上将安全公共产品的成本转移给了海湾产油国，而这些国家出于维护自身石油出口通道和地区稳定的考量，选择了以经济承诺化解直接冲突。目前，美伊双方仍在相互发动军事打击，6月达成的临时停火谅解备忘录已名存实亡，海峡通行规则的前景仍取决于军事对峙与外交博弈的演变。