6月27日，超过10架中国和俄罗斯军用飞机进入韩国防空识别区（KADIZ）东部和南部海域上空，韩国军方在飞机进入前即已侦测，并紧急出动战斗机作为预防措施。韩国联合参谋本部在一份声明中确认，中俄飞机随后离开该区域，未侵犯韩国领空。这是自2025年12月以来，中俄军机再次以编队形式进入韩国防空识别区。

韩国联合参谋本部表示，军方在飞机进入前已识别并跟踪，部署空军战斗机以应对任何突发情况，但未提供更多细节。中国国防部随后发表声明称，中俄空军在日本海、东海和西太平洋进行了第11次联合战略空中巡航，展示了共同维护地区和平稳定的决心和能力，声明未直接提及韩国或其防空识别区。俄罗斯方面未立即就此事发表评论。日本政府在上一次类似事件中曾表达对国家安全“严重关切”，此次尚未见正式反应。

防空识别区并非国际法上的主权领空，而是各国为安全目的单方面划设的缓冲区域，要求进入的外国航空器表明身份，但事先通知并无法律强制力。中俄自2019年起每年进行一至两次此类联合空中巡逻，通常不事先通报相关国家。韩国和日本一贯认为，这种不预告的进入行为增加了误判风险，并多次通过外交渠道提出抗议。2025年12月，9架中俄军机进入同一区域后，韩国国防部向北京和莫斯科提出抗议，日本也表达了“严重关切”。

此次事件发生在俄罗斯总统普京重申俄中军事合作是“传统”且不针对特定政治事件的背景下。地区安全分析人士指出，中俄联合空中巡逻的频率和规模，被华盛顿和东京的政策圈层视为两国深化战略协作、测试区域盟友反应能力的信号。首尔方面则倾向于将此类行动置于朝鲜半岛整体安全格局中评估，既保持军事戒备，又避免直接升级。

目前，韩国未宣布进一步的外交或军事措施，事件未导致空中对峙或领空侵犯。根据中国国防部的表述，此类巡逻系年度合作计划的一部分，下一次联合行动预计将按既有安排推进。