沉寂了 623 天后，查尔斯·勒克莱尔终于在银石找回久违的胜利滋味。这位法拉利车手在混乱的英国大奖赛中一路领跑，最终在安全车带领下迎接方格旗，以 0.427 秒优势力压梅赛德斯的乔治·拉塞尔。队友刘易斯·汉密尔顿第三个冲线，但赛后因涉嫌黄旗违规一度面临调查，所幸仅被训诫。

比赛从起步便充满戏剧性。杆位得主基米·安东内利发车再次失常，瞬间被勒克莱尔与汉密尔顿同时超越。这位 19 岁的意大利新星很快稳住阵脚，在第 11 圈用一次强硬的超车夺回次席，并持续向领先者施压。梅赛德斯采用延后进站策略，试图让他在最后阶段用更新鲜的轮胎发起总攻。然而，当安东内利在第 35 圈完成换胎并追近至落后 7.5 秒时，变故陡生：他的左前轮防护罩损坏，导致前悬挂异常。意大利人挣扎着两度进站抢修，但仍一路下滑，因违反赛道限制再遭 5 秒罚时，最终以第 16 名颗粒无收。

终局同样令人瞠目。马克斯·维斯塔潘在距终点仅 4 圈时失控冲入砂石区，触发全场安全车。法拉利果断召唤两位车手进站换软胎，准备一决胜负；而拉塞尔选择留在赛道，顺势升至第二。意外的是，赛事控制中心因软件错误一度打出“安全车本圈进站”的误导信息，却随即更正并维持编队滚动至终点。这一决定引发现场 17.5 万观众的嘘声，FIA 事后解释因规则要求解套后必须完成一整圈，程序无误。汉密尔顿因此错失利用新胎攻击的机会，眼巴巴看着队友跃升至第二位。

中后场同样不乏看点。阿根廷车手弗朗哥·科拉平托从第 19 位起步，凭借凶悍的起步与稳定节奏一路超车，最终以第 9 名完赛，拿下两个宝贵积分。比赛中他以粗口怒斥队友加斯利在第一圈的关门防守，称其“不可接受”，但两人随后相安无事，并为阿尔派带回双积分。巴西新秀博尔托莱托驾驶奥迪取得第 8 名，追平个人最佳战绩；而佩雷兹仍未能为凯迪拉克破零。

此役后，安东内利的领先优势已从 43 分锐减至 25 分，拉塞尔与汉密尔顿紧追其后。勒克莱尔的复苏让法拉利重燃车队总冠军希望，而即将到来的比利时斯帕赛道，注定将成为冠军争夺的关键转折点。