乌克兰军方在过去一周显著升级了对俄罗斯海上燃料运输线的攻击。根据乌克兰无人机部队指挥官罗伯特·布罗夫迪（呼号“马扎尔”）及乌军总参谋部的声明，自7月6日起，至少有25至36艘船只在亚速海和黑海被击中并起火，其中大部分属于俄罗斯用于规避制裁的“影子船队”。俄方罗斯托夫州州长尤里·斯柳萨尔证实，塔甘罗格湾有两艘油轮遭袭并发生火灾。这些行动是乌克兰所谓“后勤封锁”战略的最新阶段，目标是通过摧毁向克里米亚运送燃料的船只，使被占领半岛陷入孤立。

乌克兰决策层将这一攻势定位为迫使克里姆林宫走向谈判的施压手段。乌总统泽连斯基此前宣布了一项为期40天的“影响力行动”，并公开表示，打击炼油厂和油库是对俄方袭击的正当回应，俄罗斯民众应当“感受到是他们的国家在发动战争”。基辅方面称，除油轮外，无人机还持续袭击俄境内炼油厂和燃料储存设施，导致包括莫斯科和圣彼得堡在内的多个地区出现汽油短缺。俄方则将此视为局势升级。在安卡拉北约峰会上，美国总统特朗普将乌克兰的无人机战略描述为“升级，但也是有助于走向终结的升级”。

俄罗斯的应对措施直接冲击了全球能源市场。由于国内燃料短缺加剧，俄政府于7月8日宣布禁止柴油出口，禁令至少持续至7月底，此前已禁止汽油出口。俄副总理诺瓦克表示，此举旨在保障国内市场供应。与此同时，俄方开始从印度等国海运进口汽油。这一政策转向对巴西等主要进口国造成直接压力——巴西是俄罗斯柴油的第三大进口方，其燃料贸易协会数据显示，5月至6月自俄进口量已下降65%，转而增加从美国的采购。分析人士指出，在伊朗战争已导致全球柴油库存下降的背景下，俄罗斯的出口禁令“几乎发生在最糟糕的时刻”，可能迫使俄及其传统买家与欧洲激烈争夺其他供应来源，推高国际柴油价格。

乌克兰远程打击能力的提升，部分得益于西方技术及情报合作格局的变化。美制“V-BAT”长航时侦察无人机被乌方操作员证实用于为海上打击提供目标定位与情报，其航程和通信能力优于其他系统。然而，美国在2025年3月停止向乌提供用于俄境内打击的特定情报后，基辅转向欧洲伙伴。法国总统马克龙今年1月表示，乌克兰目前接收的情报中有三分之二来自法国。乌克兰防务专家塔拉斯·奇穆特指出，欧洲国家“决策速度比美国人更快”，尽管技术上可能更有限。乌克兰本土制造商也通过加装“星链”终端提升了侦察无人机的航程。

目前，俄方燃料短缺已从南部边境地区蔓延至全国，多个州长在普京主持的会议上请求联邦紧急援助，利佩茨克州长甚至警告危机已威胁到公共服务和国家安全。乌克兰方面则宣称将继续扩大打击范围。随着俄方出口禁令生效，全球柴油市场正面临供应缺口与价格上行风险，而亚洲主要进口国也在密切关注黑海局势对能源贸易航线的潜在干扰。