第113届环法自行车赛在巴黎落下帷幕，27岁的斯洛文尼亚车手塔代伊·波加查（阿联酋航空XRG车队）以总成绩73小时56分26秒、领先第二名6分26秒的巨大优势，第五次赢得环法总冠军，追平了雅克·安克蒂尔、埃迪·莫克斯、贝尔纳·伊诺和米格尔·因杜兰共同保持的历史纪录。荷兰名将马修·范德普尔在因森林大火而缩短至89公里的第21赛段中，与波加查联手进攻后在终点线前以微弱优势险胜，拿下个人本届第二胜。22岁的墨西哥车手伊萨克·德尔托罗以总成绩第三、白衫得主的身份，成为首位站上环法领奖台的墨西哥人，也是继2019年伊甘·贝纳尔之后拉丁美洲在环法上的又一次突破。

波加查的胜利从其披上黄衫的第六赛段就已奠定。他在比利牛斯山的图尔马莱山口发动远程进攻，单飞获胜并确立将近三分钟的领先优势。此后，他先后在中央高原、孚日山区和阿尔卑斯山地的赛段中持续扩大优势，并在第19赛段以35分27秒创造阿尔普迪埃爬坡的赛道新纪录，比原纪录保持者潘塔尼快了1分13秒。丹麦劲敌约纳斯·温格高在第15赛段因摔车退赛，令竞争格局进一步倾斜。波加查在赛后表示：“每一场胜利都特殊，五次冠军、七次参赛全部登台，这甚至难以在小说中想象。”他将胜利归因于热爱与团队支持，并透露下一步或将参加环西以填补大环赛空缺。

德尔托罗在职业生涯首次环法亮相中展现稳健，他在第二赛段获得队友波加查礼让赢得赛段冠军，此后始终位于总成绩前列。第15赛段他遭摔车波及但仍坚持完赛，保住了领先优势。其成就引发拉美地区广泛报道，墨西哥总统辛鲍姆在社交媒体上公开祝贺，称其为“全墨西哥的骄傲”。拉美舆论将其与拳击、高尔夫领域的传奇相提并论，认为这是墨西哥耐力运动的新里程碑。欧洲媒体则聚焦波加查的绝对统治，法国《费加罗报》等质疑赛事悬念，同时也关注19岁的法国新秀塞克萨斯获得总成绩第四，被视为本土希望。亚洲和中国地区虽无车手进入前列，但亚洲车队及赞助商持续参与，环法对亚洲自行车市场的影响力不减。

波加查的第五冠不仅让他跻身环法最伟大车手之列，也成为赢得五冠的最年轻车手。他目前已累积26个赛段胜利，70天身穿黄衫，有望在未来打破莫克斯的五冠纪录。德尔托罗的爆发则让拉美自行车运动再次获得全球关注，其下一步将瞄准蒙特利尔世锦赛及未来大环赛。而波加查的赛季并未结束，他尚未确认是否参加八月下旬的环西班牙自行车赛，若成行，他将向个人首个环西总冠军发起冲击。赛事结束后，车手们将短暂休整，而自行车世界已然开始讨论：波加查的时代，谁能成为真正的挑战者？