伊朗外交部法律与国际事务副部长卡泽姆·加里布阿巴迪于周五明确表示，霍尔木兹海峡的航行安全无法通过“模糊安排、平行航道或忽视伊朗考量的决定”来保障。据伊朗官方媒体援引其表态，任何可信的通行框架都必须建立在与伊朗直接协调以及《伊斯兰堡谅解备忘录》第五款的基础上，否则“所指定的平行航道将被暂停”。这一声明将伊朗作为沿岸国的管辖权主张直接置于海峡通行秩序谈判的中心，并暗示德黑兰可能对未经其认可的新航线采取行动。

伊朗的警告发生在一艘商船于阿曼湾靠近霍尔木兹海峡水域遇袭之后。涉事船舶为台湾长荣海运旗下、悬挂新加坡国旗的“长实”轮，船体右舷驾驶台附近被不明飞行物击中，但动力与导航系统未受损，全体21名船员安全。美国官员指控此次袭击由伊朗伊斯兰革命卫队使用无人机实施。新加坡海事及港务管理局谴责该事件“无预警、无正当理由且违反国际法”。国际海事组织已因此暂停了从该区域撤离滞留船只的计划，显示安全形势的骤然紧张。

围绕海峡通行规则的博弈，发生在美伊停火协议的脆弱框架下。根据近期达成的停火安排，美国结束了对伊朗的海上封锁，以换取伊朗停止在霍尔木兹海峡干扰航运。然而，美国总统特朗普多次强调，海峡通行必须完全自由且免除任何通行费或其他费用，并威胁若伊朗的承诺被证实不实，将立即终止正在进行的谈判。伊朗方面则通过革命卫队和外交部渠道反复申明，只有遵循伊朗划定的路线，船只才能获得安全通行保障。双方对“安全通行”的定义和主导权存在根本分歧。

霍尔木兹海峡是全球能源运输的咽喉，每日有大量原油和液化天然气经此运往亚洲、欧洲及世界其他地区。对于中国而言，该海峡是中东石油进口的关键通道，任何航行中断或安全风险升级都可能直接冲击能源供应链的稳定。亚洲主要能源进口国普遍关注美伊能否维持停火并建立可预期的通行机制。目前，停火协议虽使海峡石油运输量回升至冲突以来最高水平，但最新的袭击事件和伊朗的强硬表态表明，围绕海峡控制权的深层矛盾远未解决，后续谈判走向将取决于双方能否在“协调”与“自由通行”之间找到各方均可接受的制度安排。