После тринадцати лет переговоров и лоббистских баталий Брюссель утвердил масштабный пересмотр прав авиапассажиров. Главный удар нанесён по так называемому drip pricing — практике, когда на сайтах бронирования базовая цена привлекательно низка, а затем, шаг за шагом, к ней добавляются плата за ручную кладь, выбор места и прочие услуги. Теперь, как сообщают аналитики в Брюсселе, итоговая стоимость билета с включённой ручной кладью должна быть ясна с первого экрана. Это не означает, что лоукостеры обяжут возить чемоданы бесплатно: пассажир по-прежнему сможет выбрать более дешёвый тариф без полноценной ручной клади, но сравнение цен станет честным.

Почему это важно, хорошо видно на примере направлений, связывающих Европу с Магрибом. Французские и алжирские издания фиксируют резкий скачок цен на летние рейсы между Францией и Алжиром: семья из пяти человек вынуждена отдать до 3450 евро за перелёт, а Air France уже ввела на линии Париж–Алжир тариф Economy Basic за 15 243 динара, в котором разрешён лишь крошечный личный предмет размером 40×30×15 см. Для сотен тысяч семей с корнями в Северной Африке, планирующих летние каникулы, такие «раздетые» тарифы без прозрачной индикации полной стоимости превращают поиск билетов в лабиринт скрытых доплат.

Помимо багажной прозрачности, свод новых норм, который должен получить окончательное одобрение в июле, содержит ещё несколько чувствительных новелл. Авиакомпаниям запретят взимать дополнительную плату за размещение детей младше 12 лет рядом с родителями — это положит конец ситуации, когда семьи вынуждены доплачивать, чтобы не сидеть врозь. Ужесточаются и правила компенсаций за отмену рейсов: суммы возмещения будут пересмотрены, хотя базовые пороги задержек, как отмечают итальянские эксперты, останутся без радикальных изменений. Кроме того, перевозчиков обяжут отказаться от навязывания скачивания фирменных приложений исключительно ради предъявления посадочного талона — ещё один «тёмный паттерн», который уйдёт в прошлое.

Впрочем, у медали есть и оборотная сторона. Шведские наблюдатели предупреждают, что обязательная демонстрация цены с ручной кладью способна подтолкнуть базовые тарифы вверх: лоукостеры, лишённые возможности завлекать сверхнизкими цифрами, могут просто пересчитать стартовую стоимость, включив в неё чемодан. Для российских путешественников, которые часто летают в Европу стыковочными рейсами через европейские хабы, новые правила означают более предсказуемое ценообразование при покупке билетов на сайтах европейских авиакомпаний, однако и потенциальное удорожание самых дешёвых опций. Окончательное вступление норм в силу ожидается во второй половине 2027 года — как раз к тому моменту, когда миллионы начнут бронировать летние отпуска следующего сезона.