
Пилот, направивший самолёт на пекинский небоскреб, страдал тревожным расстройством и оставил предсмертные записи
Власти Китая спустя шесть дней после авиакатастрофы в центре столицы обнародовали данные о психическом состоянии 66-летнего пилота, но не объяснили, как лёгкому самолёту удалось войти в строго охраняемое воздушное пространство.
Вечером 26 июня одномоторный самолёт Sunward SA 60L Aurora врезался в 528-метровую башню CITIC Tower (China Zun) в деловом районе Пекина. Пилот, 66-летний житель столицы по фамилии Лю, погиб на месте; тринадцать человек на земле получили ранения, не угрожающие жизни, один из пострадавших уже выписан из больницы. Согласно заявлению администрации района Чаоян, обнародованному 2 июля, Лю был разведён, жил один, работал фрилансером и имел действующие лицензии пилота-любителя.
В ходе расследования выяснилось, что мужчина длительное время страдал бессонницей и тревожным расстройством, а в его дневнике неоднократно встречались записи о намерении «покончить с жизнью». Официальное заключение квалифицирует произошедшее как «создание угрозы общественной безопасности по личным причинам». Власти подтвердили, что перед роковым вылетом Лю совершил полёт с инструктором, после чего отправился в одиночный рейс, отклонился от заданной зоны и перестал выходить на связь с аэропортом в пригородном районе Пингу.
Однако обнародованные данные не снимают вопросов о пробелах в системе безопасности. По информации сервиса Flightradar24, за несколько минут до столкновения с небоскрёбом самолёт Лю оказался на расстоянии менее 460 метров от заходившего на посадку Airbus A330 авиакомпании Hainan Airlines; лайнер был вынужден экстренно прервать снижение и уйти на второй круг. Официальные лица эту информацию не комментировали. Инцидент произошёл примерно в семи километрах от правительственного квартала Чжуннаньхай, над которым действует постоянная бесполётная зона, что вызвало недоумение у экспертов по авиационной безопасности в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Сразу после катастрофы фотографии и видео с места событий были оперативно удалены из китайских социальных сетей, а полиция не позволяла журналистам и очевидцам снимать повреждённый фасад здания. Власти Пекина лишь на шестой день частично раскрыли обстоятельства дела, сосредоточившись на личности пилота и оставив без объяснений механизм нарушения воздушного пространства. Расследование продолжается, однако на данный момент единственной публично названной причиной трагедии остаются «личные мотивы» погибшего.
Как та же история рассказывается в других местах.
2 редакционных групп · 4 языков
Власти Пекина заявили, что пилот страдал хронической бессонницей и тревожностью, а в его дневнике были записи о желании покончить с собой. Инцидент объяснили личными причинами, исключив угрозы безопасности.
В течение нескольких дней после крушения китайские власти опубликовали лишь краткое заявление из нескольких десятков слов, что усилило подозрения в сокрытии информации. Близость башни к штаб-квартире Коммунистической партии делает молчание еще более тревожным.
Расширь свой кругозор
Трамп совершил первый полет на подаренном Катаром самолете Air Force One
10 языков · 26 изданий
Из Economy & MarketsOpenAI предложила Белому дому долю в капитале: зачем IT-гиганту государство-акционер
7 языков · 15 изданий
Из TechnologyИндия заблокировала запуск никнеймов в WhatsApp, а затем направила запросы в Telegram и Signal
4 языков · 10 изданий