Центральное командование ВС США (CENTCOM) и возглавляемый американским флотом Объединённый центр морской информации (JMIC) подтвердили, что с 20:00 по Гринвичу 14 июля 2026 года возобновляется морская блокада всех иранских портов, нефтяных терминалов и прибрежных районов. Ограничения распространяются на любые суда независимо от флага; нейтральный транзит через Ормузский пролив в порты третьих стран затронут не будет. Согласно заявлению JMIC, суда, заподозренные в несанкционированном заходе в блокируемую зону или выходе из неё, «подлежат перехвату, изменению курса и захвату», а к невыполняющим требования может быть применена сила. Это решение восстанавливает режим, действовавший с 13 апреля по 18 июня, когда американские силы перенаправили более 140 судов и вывели из строя девять нарушителей.

В Вашингтоне и Тегеране обозначили противоположные позиции. Президент США Дональд Трамп объявил о возвращении «иранской блокады» и о том, что отныне Соединённые Штаты будут выступать «хранителями Ормузского пролива», взимая с коммерческих перевозчиков сбор в размере 20% от стоимости груза для покрытия расходов на обеспечение безопасности. Ранее госсекретарь Марко Рубио заявлял об отсутствии поддержки идеи транзитных пошлин в международном проливе. В Тегеране министр иностранных дел Аббас Аракчи высмеял инициативу, написав, что Иран «всегда был и навсегда останется хранителем пролива», а 20% — «слишком много», пообещав «справедливый» подход. В Международной морской организации, в свою очередь, подчеркнули, что правовых оснований для введения обязательных сборов с судов, следующих через международный пролив, не существует. Ряд экспертов в области морского права и ранее ставили под сомнение легитимность самой блокады.

Экономические последствия уже ощущаются: на фоне эскалации нефть марки Brent подорожала примерно на 3%, приблизившись к отметке 80 долларов за баррель, а интенсивность судоходства через пролив упала до минимального уровня за семь недель. По оценкам западных аналитиков, блокада нацелена на лишение Ирана основного источника доходов — экспорта нефти, который, по различным данным, обеспечивает около 90% поступлений в бюджет страны. Для России, как одного из крупнейших экспортёров энергоносителей, рост цен способен создать краткосрочные выгоды, однако дальнейшая дестабилизация стратегического транспортного узла несёт риски для всего мирового рынка, отмечают отраслевые эксперты. Американская группировка в северной части Аравийского моря насчитывает 19 кораблей, включая два авианосца и более десяти эсминцев, что сопоставимо с масштабами развёртывания во время первой фазы операции.

Возобновление блокады произошло спустя пять дней после возобновления боевых действий между США и Ираном 8 июля, когда Тегеран объявил о закрытии Ормузского пролива, а американские силы взяли его под контроль. Предыдущая блокада была введена после провала переговоров в Исламабаде по ядерной программе Ирана и управлению судоходством и снята 18 июня после подписания меморандума о взаимопонимании, предусматривавшего отказ Ирана от разработки ядерного оружия. Однако соглашение оказалось недолговечным. По состоянию на 13 июля перспективы дипломатического урегулирования остаются отдалёнными; CENTCOM заявляет о готовности поддерживать блокаду «столько, сколько потребуется». Ожидается, что практическое применение новых правил начнётся немедленно после вступления ограничений в силу.