В воскресенье 26 июля 2026 года через Баб-эль-Мандебский пролив прошли лишь 11 грузовых судов, из них семь танкеров — это самый низкий показатель за несколько месяцев, по данным аналитической платформы Kpler. Падение трафика последовало за атаками йеменских хуситов на нефтяные объекты саудовской госкомпании Aramco в Джизане и Янбу, о которых накануне объявил военный представитель движения Яхья Сариа. Одновременно судоходство в Ормузском проливе оставалось на низком уровне: в выходные через него проходило менее десяти судов в день, несмотря на приостановку взаимных ударов между США и Ираном.

Хуситы, которых в регионе считают союзниками Ирана, заявили о намерении блокировать саудовский экспорт, расширив зону американо-иранского противостояния, уже нарушившего поставки через Ормуз. В результате физические цены на нефть на Ближнем Востоке, в Европе и Африке поднялись до двухмесячных максимумов. Среди вошедших в Красное море танкеров Kpler зафиксировала два супертанкера класса VLCC, направлявшихся в саудовский порт Янбу для загрузки, и одно судно, "связанное с Россией". Покидали акваторию, в частности, супертанкеры New Explorer и New Pearl под флагом Гонконга с 2 млн баррелей саудовской и эмиратской нефти для Китая, а также танкер с 1 млн баррелей российского сырья, также следовавший в Китай.

Обеспокоенность ситуацией выразили и крупные нефтедобывающие страны. МИД Нигерии в понедельник предупредил, что длительная блокировка ключевых морских коридоров приведет к росту страховых премий, удлинению маршрутов и удорожанию фрахта, что ударит по всей мировой цепочке поставок и особенно по развивающимся экономикам. Абуджа, сохраняющая нейтралитет, призвала хуситов, Саудовскую Аравию, Иран и США к максимальной сдержанности и диалогу, отметив, что нестабильность угрожает и нигерийскому экспорту нефти и СПГ, несмотря на возможный краткосрочный выигрыш от перебоев у конкурентов.

Приостановка боевых действий между США и Ираном пока не вернула объемы судоходства к норме: в субботу через Ормузский пролив с выключенными транспондерами прошли лишь три судна, включая VLCC, направлявшийся в Катар за нефтью. Ближайшим индикатором для рынка станет динамика трафика в начале новой недели и реакция страховых рынков на сохраняющиеся риски для двух важнейших нефтяных артерий мира.