По данным аналитической компании EA Analytics (подразделение британской Energy Aspects), которые приводит Bloomberg, в июле 2026 года российские НПЗ перерабатывали в среднем 3,91 млн баррелей нефти в сутки. Это на 1,4 млн баррелей меньше, чем годом ранее, и самый низкий уровень с марта 2005 года. Падение затронуло не только переработку: по информации ОПЕК, добыча сырой нефти в июне опустилась до 8,928 млн баррелей в сутки — минимум с февраля 2024 года.

Причиной коллапса стала серия украинских ударов по нефтяной инфраструктуре. Как подсчитал Bloomberg, за последние 100 дней ВСУ атаковали около 50 объектов, поразив не менее 24 из 34 крупных НПЗ. По оценкам российского экономиста Сергея Вакуленко из Carnegie Russia Eurasia Center, страна потеряла около трети мощностей первичной переработки. Восемь из десяти крупнейших заводов, включая Омский НПЗ — главный производитель бензина, дизеля и керосина, — получили повреждения, некоторые выбывали на недели. Российская ПВО, как отмечают западные источники, не справляется с массированными налётами.

Дефицит топлива ощущается по всей стране — от Калининграда до Дальнего Востока. По данным Росстата, цены на бензин в отдельных регионах росли на 30% в неделю. В более чем 50 регионах зафиксированы перебои, на АЗС выстраиваются многочасовые очереди, введены лимиты на отпуск. Особенно тяжело аграриям: в разгар уборочной кампании в Ростовской области, Краснодарском и Ставропольском краях фермеры ночуют у заправок, а потери урожая могут достичь 15%. На аннексированном Крыму с июня действует режим ЧС: бензин частным лицам не продают, электричество подают по графику, пляжи опустели.

На этом фоне сохраняется и другая проблема: несмотря на громкие заявления об уходе, часть международных компаний продолжает работать в России. Как следует из данных Йельского университета, ряд крупных игроков лишь приостановили инвестиции или перевели бизнес в «спящий» режим. Например, AB InBev, объявившая об уходе ещё в 2022 году, до сих пор не смогла выйти из совместного предприятия с турецкой Anadolu Efes — обе попытки продажи были заблокированы российскими властями. По мнению аналитиков в Брюсселе, такие компании, продолжая генерировать выручку и платить налоги, косвенно поддерживают российскую экономику, хотя эффект от их присутствия меркнет на фоне прямого ущерба от ударов по НПЗ.

Власти уже запретили экспорт большей части дизельного топлива до конца июля, а ранее ввели ограничения на вывоз бензина и авиакеросина. Владимир Путин признал «определённые проблемы с нефтепродуктами», но заявил, что ситуация «постепенно будет выправляться». Ближайший индикатор — данные за август: если восстановление мощностей не ускорится, дефицит может затронуть не только внутренний рынок, но и экспортные обязательства России.