Первый день гоночного уик-энда одиннадцатого этапа чемпионата мира на Хунгароринге остался за Scuderia Ferrari. Во второй тренировке Льюис Хэмилтон показал лучшее время дня — 1:18.729, опередив напарника Шарля Леклера всего на 0,148 секунды. Оба гонщика команды из Маранелло стали единственными, кому удалось выехать из 1 минуты 19 секунд, что подчеркнуло их преимущество на извилистой трассе, где мощность мотора отходит на второй план. Утром Леклер возглавил протокол первой сессии (1:19.075), несмотря на возникшую в конце заезда неисправность, которая вынудила его остановиться на въезде в пит-лейн.

День омрачился аварией: аргентинский пилот Alpine Франко Колапинто, пропустивший первую практику из-за регламентной необходимости предоставить болид резервисту Полу Арону, вылетел на последнем повороте во второй сессии. Удар о барьер повредил заднюю часть машины, вызвал красные флаги и оставил гонщика в боксах после всего 11 кругов. Сам Колапинто объяснил потерю контроля недостаточным сцеплением и сложным поведением машин с малой прижимной силой. Руководитель команды Флавио Бриаторе публично поддержал пилота, призвав сосредоточиться на следующем дне. В латиноамериканских СМИ инцидент вызвал широкий резонанс: отмечалось, что потеря времени в пятницу особенно чувствительна на фоне слухов о будущем аргентинца в команде.

Позади дуэта Ferrari расположились Ландо Норрис (McLaren, +0.499), Макс Ферстаппен (Red Bull, +0.692) и Джордж Расселл (Mercedes, +0.933). Лидер чемпионата Андреа Кими Антонелли, пропустивший утреннюю сессию ради работы резервиста Фредерика Вести, во второй тренировке показал лишь 13-й результат, столкнувшись с проблемами баланса и вылетами. Команда Mercedes, по оценкам европейских аналитиков, может иметь более быстрый гоночный темп, но в квалификационном режиме пока уступает Ferrari. Серхио Перес (Cadillac) замкнул вторую десятку, а Aston Martin, представивший радикально обновленный AMR26, столкнулся с поломкой подвески Лэнса Стролла в первой сессии и не смог выставить его на вторую.

Среди тех, кто обратил на себя внимание, — бразилец Габриэль Бортолето (Audi), финишировавший шестым в первой практике и одиннадцатым во второй, оба раза опередив опытного Нико Хюлькенберга. Для команды Audi, борющейся за очки, стабильное присутствие в районе десятки — обнадеживающий сигнал перед субботой. Квалификация на Хунгароринге традиционно критически важна: обгоны на узкой трассе практически невозможны, и стартовая позиция часто определяет итоговый результат. Третья тренировка и решающая сессия пройдут в субботу; от того, сумеет ли Ferrari подтвердить пятничную скорость и сможет ли Колапинто восстановить упущенное время, будут зависеть расклады воскресной гонки.