Forças navais da Guarda Revolucionária do Irã interceptaram seis navios que tentavam cruzar o Estreito de Ormuz por uma rota não autorizada na madrugada de segunda-feira (5 de agosto, no calendário persa). Segundo um responsável iraniano citado pela imprensa estatal, as embarcações haviam desligado os sistemas de navegação e posicionamento e foram forçadas a retornar ao Golfo Pérsico, com exceção de uma, que se envolveu num "acidente" não detalhado. A ação foi acompanhada de tiros de advertência, de acordo com relatos da televisão oficial.

Na versão apresentada por Teerã, os navios agiam "incitados pelo Exército dos EUA" e tentavam utilizar um "trajeto ilegal e inseguro" ao sul do estreito. Autoridades iranianas reiteraram que a única rota de trânsito permitida é a designada pelo Irã, classificando as demais como "poluídas" e sem destino. O porta-voz do Ministério dos Negócios Estrangeiros, Esmail Baghaei, afirmou que o estreito permanece fechado e que as conversações em curso com Omã visam exclusivamente estabelecer "mecanismos de gestão da navegação", sem qualquer participação dos Estados Unidos.

O incidente insere-se num quadro de encerramento de facto do Estreito de Ormuz pelo Irã desde o início do conflito no Médio Oriente, em finais de fevereiro. Omã tem procurado mediar uma solução, tendo proposto rotas alternativas que Teerã rejeita por considerá-las contrárias a um entendimento bilateral anterior. Do lado norte-americano, a administração Trump suspendeu uma campanha de bombardeamentos de treze noites consecutivas, decisão que, segundo fontes militares citadas pela Reuters, se baseou na avaliação de que a operação atingira o seu limite de eficácia e na preocupação com a redução das reservas de sistemas de defesa aérea. Washington enquadra a pausa como uma janela para a diplomacia, enquanto Teerã nega a existência de qualquer cessar-fogo.

Para os países lusófonos, a perturbação no Estreito de Ormuz tem implicações diretas. Cerca de um quinto do petróleo e do gás natural liquefeito transita por esta via, e qualquer bloqueio prolongado pressiona os preços internacionais da energia. Na perspetiva de Brasília, a instabilidade pode afetar os mercados de exportação de petróleo brasileiro, ao passo que Lisboa, enquanto Estado de bandeira e defensor da liberdade de navegação, acompanha com preocupação o risco de interrupções. Para Angola e Moçambique, produtores africanos de hidrocarbonetos, a volatilidade dos preços representa simultaneamente uma oportunidade de receita e um fator de incerteza orçamental. As negociações entre Irã e Omã prosseguem, mas não há data para uma eventual reabertura do estreito, e a situação permanece volátil.