ब्रनो में वेद एगा की धीमी शुरुआत, मलेशियाई हकीम दानिश ने एफपी1 में जमाया दबदबा
मोटो3 चेक ग्रां प्री के पहले अभ्यास सत्र में इंडोनेशियाई राइडर 22वें स्थान पर रहे, जबकि हकीम दानिश ने अंतिम क्षणों में सबसे तेज़ समय निकालकर शीर्ष स्थान हासिल किया।
ब्रनो के ऑटोमोटोड्रोम में शुक्रवार को मोटो3 चेक ग्रां प्री 2026 के पहले मुक्त अभ्यास सत्र (एफपी1) का रोमांच अंतिम मिनटों में सिमट गया। मलेशिया के हकीम दानिश ने 2 मिनट 04.938 सेकंड का समय निकालकर सत्र की कमान अपने हाथ में ले ली, जबकि इंडोनेशिया के वेद एगा प्रतामा 2 मिनट 07.544 सेकंड के साथ 22वें स्थान पर रहे। दानिश ने शुरुआती दौर में स्पेन के मैक्सिमो क्विलेस और इटली के मार्को मोरेली की बढ़त को पीछे छोड़ते हुए अंतिम तीन मिनट में अपनी रफ्तार का लोहा मनवाया और बाकी 25 राइडरों को पीछे धकेल दिया।
वेद एगा ने सत्र की शुरुआत में क्षणिक उम्मीद जगाई थी जब वे 13वें स्थान तक पहुंचे, लेकिन जैसे-जैसे प्रतिद्वंद्वियों ने अपने लैप टाइम में सुधार किया, इंडोनेशियाई राइडर धीरे-धीरे नीचे खिसकते गए। पहले 20वें, फिर 21वें और अंततः 22वें पायदान पर आ टिके। यह गिरावट उस कड़ी प्रतिस्पर्धा को दर्शाती है जहां एक सेकंड के भीतर आधा दर्जन राइडरों की जगह बदल सकती है। दानिश के अलावा स्पेन के डेविड अलमांसा (+0.308 सेकंड) और अल्वारो कार्पे (+0.521 सेकंड) ने शीर्ष तीन में जगह बनाई।
वेद एगा के लिए यह सत्र हंगरी ग्रां प्री की निराशा के बाद एक और चुनौती लेकर आया है। बालाटन पार्क में लॉन्ग लैप पेनल्टी के कारण वे 16वें स्थान पर रहे और पहली बार अंक हासिल करने में विफल रहे। इस झटके से वे कुल 71 अंकों के साथ चैंपियनशिप स्टैंडिंग में छठे स्थान पर खिसक गए। होंडा टीम एशिया के मैनेजर हिरोशी आओयामा ने स्पष्ट किया कि ब्रनो का 5.4 किलोमीटर लंबा, ऊंचाई-नीचाई से भरपूर और बहता हुआ लेआउट वेद एगा के लिए बिल्कुल नया है, और गर्म मौसम शारीरिक रूप से थका देने वाला साबित हो सकता है।
स्वयं वेद एगा ने हंगरी से मिले सबक को आगे बढ़ाने की बात कही। उन्होंने टीम के बयान में स्वीकार किया, “हमें नई सर्किट पर तेज़ी से ढलने और मुश्किल हालात को संभालने की समझ विकसित करनी होगी।” 17 वर्षीय राइडर ने ब्रनो के उतार-चढ़ाव वाले ट्रैक को “दिलचस्प” बताया और कदम-दर-कदम आत्मविश्वास बनाने की रणनीति पर जोर दिया। यह नज़रिया इंडोनेशियाई मीडिया में भी दिखा, जहां इस बात पर ध्यान केंद्रित किया गया कि वेद एगा को पहले अभ्यास सत्र से ही मोटरसाइकिल की अनुभूति समझनी होगी।
अब सारी निगाहें शुक्रवार शाम के प्रैक्टिस सत्र पर टिकी हैं, जो सीधे क्वालीफिकेशन का रास्ता तय करेगा। शीर्ष 14 राइडर सीधे क्यू2 में प्रवेश करेंगे, जबकि बाकी को क्यू1 की कड़ी लड़ाई से गुजरना होगा। वेद एगा के लिए यह सत्र महज एक और अभ्यास नहीं, बल्कि रविवार की दौड़ में अंकों की वापसी की कुंजी है। अगर वे प्रैक्टिस में शीर्ष 14 में जगह नहीं बना पाए, तो क्वालीफिकेशन की राह और कठिन हो जाएगी, जिसका सीधा असर ग्रिड पोजीशन और अंतिम नतीजे पर पड़ेगा।
वही कहानी कहीं और कैसे बताई जाती है।
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दक्षिण-पूर्व एशियाई मीडिया अपने राइडर्स के प्रदर्शन पर बारीकी से नज़र रखता है। इंडोनेशिया के वेदा एगा प्रतामा ने शुरुआत में अच्छा प्रदर्शन किया लेकिन FP1 में 22वें स्थान पर खिसक गए; टीम और राइडर वापसी को लेकर आशावादी हैं। होंडा के प्रबंधक ने ब्रनो सर्किट में जल्दी ढलने की सलाह दी, जबकि मलेशिया के हकीम डेनिश ने सत्र में शीर्ष समय निकालकर क्षेत्रीय गौरव बढ़ाया।
महाद्वीपीय यूरोपीय प्रेस ब्रनो सप्ताहांत को मोटोजीपी का एक सामान्य पड़ाव मानती है और पूरी तरह प्रीमियर क्लास पर केंद्रित रहती है। मोटो3 अभ्यास सत्रों को नज़रअंदाज़ कर दिया जाता है; सारा ध्यान मार्क मार्केज़, बेज़ेची और चैंपियनशिप की लड़ाई पर होता है। लहज़ा तकनीकी है और केवल शेड्यूल व टीवी कवरेज की व्यावहारिक जानकारी दी जाती है।
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