यूरोपीय संघ (ईयू) में अप्रैल 2026 से पूरी तरह लागू हुई एंट्री-एक्जिट प्रणाली (ईईएस) के चलते प्रमुख हवाई अड्डों पर भारी व्यवधान उत्पन्न हो गया है। रोम के फ्यूमिसिनो और चैम्पिनो हवाई अड्डों के प्रबंधन ने चेतावनी दी है कि यदि शेंगेन क्षेत्र से बाहर के यात्रियों की शत-प्रतिशत बायोमीट्रिक पंजीकरण की बाध्यता जारी रही तो ग्रीष्मकालीन यातायात के दौरान 'आपदा' आ सकती है। एयरोपोर्टी दी रोमा के मुख्य कार्यकारी मार्को ट्रोनकोने के अनुसार, यह प्रक्रिया गर्मियों में अपेक्षित यात्री संख्या के अनुकूल नहीं है और इसे अस्थायी रूप से निलंबित करना ही एकमात्र विकल्प है। ग्रीस में भी दर्जनों यात्री लंबी कतारों के कारण अपनी उड़ानें छोड़ चुके हैं, जिसके बाद वहां के पर्यटन मंत्री ने ब्रिटिश नागरिकों को सितंबर तक छूट देने की घोषणा की, हालांकि विदेश मंत्रालय ने इसे स्पष्ट करने से इनकार कर दिया।

यूरोपीय हवाईअड्डा संचालकों के संगठन एसीआई यूरोप के अध्यक्ष स्टेफन शुल्टे ने बीबीसी को बताया कि 'राजनेताओं को यह दिखावा बंद करना चाहिए कि ईईएस काम कर रहा है। यह काम नहीं कर रहा।' संगठन के अनुसार, स्व-सेवा कियोस्क ठीक से काम नहीं कर रहे, जिससे यात्रियों को पारंपरिक जांच की ओर धकेला जा रहा है और प्रतीक्षा समय छह घंटे तक पहुंच गया है। दूसरी ओर, यूरोपीय आयोग के एक प्रवक्ता ने इन आरोपों को खारिज करते हुए कहा कि प्रणाली पूरी तरह क्रियाशील है और देरी के लिए कर्मचारियों की कमी, बुनियादी ढांचे की सीमाएं और विशिष्ट समय पर उड़ानों का जमावड़ा जिम्मेदार है। आयोग का कहना है कि सदस्य देशों के पास परिचालन संकट की स्थिति में नियमों में ढील देने की लचीलापन पहले से मौजूद है।

विश्व यात्रा एवं पर्यटन परिषद के अनुमान के अनुसार, ईईएस से जुड़ी सीमा विलंब से पूरे यूरोपीय संघ में 4.1 करोड़ पर्यटकों के आगमन और 45.4 अरब डॉलर के पर्यटन खर्च पर जोखिम उत्पन्न हो सकता है। भारत जैसे दक्षिण एशियाई देशों के नागरिक, जो शेंगेन क्षेत्र में लघु प्रवास के लिए आते हैं, उन्हें भी पहली बार प्रवेश पर अनिवार्य रूप से चेहरे की स्कैन और चार अंगुलियों की छाप दर्ज करानी होगी। यह प्रक्रिया तीन वर्षों के लिए वैध रहती है, लेकिन तकनीकी खराबी के कारण पहले से पंजीकृत यात्रियों को भी बार-बार जांच से गुजरना पड़ रहा है।

इस बीच, ब्रिटेन के डोवर बंदरगाह पर 4 करोड़ पाउंड की लागत से बनाई गई ईईएस जांच सुविधा का उद्घाटन फ्रांसीसी अधिकारियों द्वारा कियोस्क सक्रिय न किए जाने के कारण अनिश्चितकाल के लिए टल गया है। विमानन क्षेत्र पर अन्य दबाव भी बढ़ रहे हैं: अंतरराष्ट्रीय वायु परिवहन संघ (आईएटीए) ने इंजन रखरखाव संकट पर एक अध्ययन जारी किया है, जिसमें बताया गया है कि नई पीढ़ी के इंजनों के पुर्जों की कमी और मरम्मत क्षमता की बाधाओं के कारण 2025 में 648 विमान खड़े रह गए। साथ ही, यूरोपीय विमानन सुरक्षा एजेंसी ने एयरबस ए380 विमानों के पंखों में दरार आने की रिपोर्ट के बाद 16 विमानों की तत्काल जांच के आदेश दिए हैं।

फिलहाल, कई हवाई अड्डों ने बिना औपचारिक अनुमति के ही ईईएस जांच में ढील देना शुरू कर दिया है। यूरोपीय आयोग ने अभी तक कोई आधिकारिक निलंबन आदेश जारी नहीं किया है, लेकिन ग्रीष्मकालीन यात्रा सीजन नजदीक आने के साथ हवाईअड्डा संचालकों और ब्रुसेल्स के बीच तनाव बढ़ने की संभावना है। आईएटीए और आईएटीपी के बीच पुर्जों की आपूर्ति श्रृंखला को मजबूत करने के लिए नए सहयोग समझौते पर हस्ताक्षर हुए हैं, जिसका उद्देश्य एयरलाइनों को साझा संसाधनों तक पहुंच प्रदान करना है।