General Motors a confirmé la fin de la production de la Chevrolet Bolt, le véhicule électrique le moins cher du marché américain (à partir de 28 000 dollars). Relancée en octobre 2025 en raison d’une demande soutenue, la Bolt sera définitivement arrêtée pour libérer l’usine de Kansas City au profit de SUV compacts Buick et Equinox. Cette décision reflète la stratégie des constructeurs américains, qui privilégient les pick-up et les SUV, segments aux marges plus élevées : au premier trimestre, les Silverado et Equinox figuraient parmi les meilleures ventes de GM.

En Europe et en Asie, les petites voitures électriques continuent de se développer. Honda introduit au Royaume-Uni la Super-N, une citadine électrique dérivée des Kei cars japonaises, proposée à moins de 19 000 livres sterling avec une autonomie urbaine annoncée de 199 miles. Au Japon, la N-BOX, mini-monospace thermique leader des ventes depuis 2011, bénéficiera d’un restylage en juillet 2026. Kia lance une version 7 places de son PV5 électrique, un véhicule polyvalent à portes coulissantes destiné aux familles et aux services de transport, offrant jusqu’à 242 miles d’autonomie. Hyundai actualise le Santa Fe hybride 7 places avec des équipements haut de gamme (affichage tête haute, clé numérique).

Les marques chinoises accélèrent leur présence internationale avec des SUV hybrides rechargeables à longue autonomie. Le Jetour T2 a dépassé les 500 000 ventes mondiales en 33 mois, un rythme inédit pour un SUV au design cubique. Sa version hybride i-DM, attendue en Indonésie au second semestre 2026, revendique plus de 1 000 km d’autonomie totale. DFSK (groupe SERES) a présenté à Hong Kong la variante à conduite à droite de l’E5 PLUS, un SUV hybride capable de parcourir 1 200 km (WLTP) et doté d’aides à la conduite adaptées aux conditions de l’Asie du Sud-Est. L’interface propose plusieurs langues (indonésien, thaï, vietnamien, chinois traditionnel) et une intégration avec CarPlay et Spotify.

Dans le segment premium, BMW finalise la cinquième génération du X5, qui proposera pour la première fois cinq motorisations : essence, diesel mild-hybrid, hybride rechargeable, électrique (iX5 avec batterie de 141 kWh) et hydrogène (prévue pour 2028). La Chevrolet Cheyenne (Silverado) 2027 gagne en raffinement technologique avec un écran central de 16,3 pouces et des versions tout-terrain ZR2. En Amérique du Sud, BMW lance le X5 xDrive50e M et Chery introduit le Tiggo 9 hybride rechargeable 7 places, deux modèles visant le marché colombien du luxe.

Les prochaines étapes à suivre incluent le lancement commercial de la BMW iX5 électrique, dont les tests s’achèvent aux États-Unis, et l’introduction graduelle de l’E5 PLUS à droite en Indonésie et à Hong Kong. Le restylage de la Honda N-BOX en juillet fournira un indicateur de la demande japonaise pour les mini-véhicules. Ces dynamiques confirment une fragmentation du marché automobile mondial, où les préférences de format et de motorisation divergent fortement selon les régions.