Nach Angaben der iranischen Revolutionsgarden (IRGC) hat am Donnerstag ein Öltanker in der südlichen Zufahrt zur Straße von Hormuz eine Seemine ausgelöst und ist in Brand geraten. Zwei weitere Tanker, die nach Darstellung Teherans von der US-Marine zur Durchquerung der verminten Route angestiftet worden seien, hätten daraufhin umgehend kehrtgemacht. Die IRGC erklärte, die Meerenge bleibe vollständig geschlossen, solange die „Übeltaten“ der Vereinigten Staaten in der Region andauerten, und kündigte eine Vergeltungsoperation für den jüngsten Verstoß an.

Das US-Zentralkommando (CENTCOM) wies die iranische Darstellung umgehend zurück. In einer auf der Plattform X veröffentlichten Stellungnahme hieß es, die Behauptung, Iran kontrolliere die Ein- und Ausfahrt in die Straße von Hormuz, sei falsch. Die internationale Wasserstraße bleibe für den Transit geöffnet, ungeachtet der Drohungen und Angriffe der IRGC. Nach Angaben des CENTCOM haben US-Streitkräfte seit Anfang Mai mehr als 900 Handelsschiffen bei der Durchfahrt unterstützt. Aus Washingtoner Sicht handelt es sich bei der iranischen Blockadedrohung um einen Versuch, die für den globalen Energiemarkt zentrale Passage unter eigene Kontrolle zu bringen.

Der jüngste Zwischenfall reiht sich in eine Serie eskalierender Auseinandersetzungen ein, die ein fragiles, im vergangenen Monat unterzeichnetes Memorandum of Understanding (MoU) zwischen Teheran und Washington überschatten. Das auf 60 Tage befristete Abkommen sah einen gebührenfreien Transit durch die Meerenge vor, wobei Iran einen sicheren Korridor einrichtete. Nach Darstellung der IRGC habe die US-Marine jedoch wiederholt versucht, Tanker durch eine nicht autorisierte Passage zu eskortieren, woraufhin Teheran den offiziellen Korridor schloss. Parallel dazu flogen US-Streitkräfte in der Nacht zum Donnerstag bereits die zwölfte aufeinanderfolgende Angriffswelle auf militärische Ziele in Iran, unter anderem nahe der Städte Ahvaz, Ramshir und Andimeshk sowie auf ein Kraftwerk in der Nähe des Atomkomplexes Buschehr. Präsident Donald Trump drohte zuvor, für jeden iranischen Angriff auf ein Schiff in der Straße von Hormuz eine Brücke oder ein Kraftwerk in Iran zu zerstören. Der iranische Außenminister Abbas Araghtschi erklärte daraufhin, sein Land werde eine „Auge um Auge“-Verteidigungsdoktrin anwenden.

Die Straße von Hormuz, durch die rund ein Fünftel des globalen Öltransports verläuft, ist für die Energieversorgung Europas und insbesondere Deutschlands von strategischer Bedeutung. Eine längerfristige Blockade würde die Rohölpreise empfindlich in die Höhe treiben und Lieferketten belasten. Beobachter in der Region verweisen darauf, dass beide Seiten derzeit eine faktische Kontrolle über die Wasserstraße beanspruchen, ohne dass eine internationale Instanz die Lage überwacht. Das MoU gilt de facto als gescheitert; eine Verlängerung oder Neuverhandlung ist derzeit nicht in Sicht. Die nächsten Schritte dürften von der weiteren militärischen Dynamik und der Reaktion der internationalen Schifffahrtsversicherer abhängen, die bereits begonnen haben, die Risikoprämien für die Passage zu erhöhen.